Saya adalah peminat F1 nombor satu. Isteri saya sendiri tahu, jika ada F1 dia tidak boleh berbual malah dia mesti membawa anak tidur bersama. Ini kerana jika menonton F1, air Milo dan rokok tidak putus-putus berasap.
Saya akui, hobi bersukan lebih kepada aksi perlumbaan. Memang saya suka berlumba. Pernah abang menegur mengapa membeli kereta Perdana V6 dan tidak MPV sepertinya, saya terdiam tetapi dia sendiri sudah mengetahui jawapannya, saya pantang melihat kereta memecut laju sewaktu di lebuh raya.
Bagi saya, kereta Perdana V6 adalah antara kereta terbaik dalam persaingan di lebuh raya untuk katogeri kereta berkuasa 2.0. Daya pecutan enjinnya amat pantas. Saya pernah mencuba dengan kereta Camry dan Sonota milik rakan yang mempunyai kuasa enjin yang serupa, jelas mereka tertinggal empat tiang untuk jarak 5 km.
Tak cukup di jalan raya, setiap tahun apabila menjelang hari raya kesemua saudara mara akan berkumpul. Dari yang berusia 15 hingga 40 tahun. Kami akan bermain 'go-kart' di Seri Manjung dari jam 12.00 hingga 5.00 pagi. Percaya atau tidak adakalanya kami menghabiskan lebih seribu ringgit pada satu malam dan tradisi ini sudah berterusan selama enam tahun.
Tahun ini pretasi agak teruk. Dalam sembilan perlumbaan, hanya menang tiga kali. Memang diakui dari tahun ke tahun saudara mara saya semakin bijak memandu. Tidak seperti tahun pertama, 10 perlumbaan kesemuanya dimenangi. Cuma sedikit kecewa, apabila berlumba dalam perlumbaan tersebut, saya diminta untuk berlumba di kedudukan belakang sekali.
Ok berbalik mengenai isu F1, selepas era Michael Schumacher, isteri menganggap saya akan meninggalkan pasukan Ferrari. Tapi tidak mungkin, saya tidak akan terikut-ikut dengan keeadaan semasa. Sebab itulah saya adalah 'die hard fan' Liverpool sejak tahun 1980 lagi.
Sammy Lee, Kenny Daglish, Alan Hansen, Ray Clemence Ray Kennedy, Alan Kennedy, Grame Souness, Craig Johnston adalah antara nama pemain Liverpool yang saya masih ingat sehingga kini. Malah apabila berakhirnya era Liverpool semenjak diambil alih oleh pasukan MU pada tahun 1990, saya tetap bersama Liverpool.
Sebab itu saya meluat melihat penyokon MU sekarang ini. Masa zaman era 80 an dulu, tak nampak batang hidung penyokong MU. Malah seorang rakan yang hampir setiap minggu memakai baju MU, bila ditanya kenal tak pemain MU sekitar 80 an dulu....haram.
Saya pula maklumkan nama pemain MU, jika tak silap antara pemainnya MU ketika itu seperti Steve Coppel, Gary Bailey, Byran Robson, Norman Whiteside, Ray Wilkins, Steve Bruce dan beberapa nama lagi.
Kita kalau boleh nak jadi penyokong setia, kena pastikan kita benar-benar kenal siapa yang kita sokong. Macam kita nak berkahwin, kenal betul-betul isteri kita barulah kita boleh hidup bersama.
Bila Michael tiada sayalah paling sedih. Walaupun saya pernah benci dengan sikap Michael kerana aksi di Litar Monte Carlo apabila berperangai seperti kebudak-budakkan dengan membuat seolah-olah dirinya kemalangan untuk menghalang Alonso mengatasinya dalam sesi ujian masa.
Bila tiada Michael, perasaan confident kepada pasukan Ferrari sedikit gusar. Ini kerana ketika Kimi bersama McLaren, dia adalah pelumba yang sering mempunyai masalah dengan keretanya. Di awal musin apabila Kimi memenangi perlumbaan di Australia, sedikit ceria tetapi dalam masa yang sama terkejut dengan keupayaan Lewis Hamilton.
Selepas kemenangan Ferrari di Australia, tanda-tanda mereka terus menaiki podium semakin pudar. Satu demi satu, pasukan McLaren menguasai kedudukan 1-2. Tapi kerana peminat setia, saya sentiasa menaruh harapan. Pun begitu nampak seperti sukar Kimi untuk mengejar Hamilton disebabkan mata dalam FI berbeza dengan GP, di mana beza antara juara dan dan naib jura hanya perbezaan dua mata.
Hamilton pula mengingatkan saya kepada Schumacher, dia adalah pemandu yang sentiasa menaiki podium walaupun tidak menjuarainya. Jadi saya melihat situasi ini sedikit masalah untuk Kimi untuk mengejar Hamilton.
Bagaimanapun dengan menggunakan kereta Ferrari dan mempunyai pasukan yang penuh dengan tektikal, Kimi mempunyai kelebihan. Anda semua perlu ingat dalam perlumbaan FI, ia tidak bergantung sepenuhnya kepada pemandu tetapi dari semua aspek.
Selain daripada enjin, tektikal team dalam perlumbaan sangat penting. Cara pemilihan tayar, isipadu minyak yang sepatutnya diisi, siapakah yang patut memasuki pit terlebih dahulu adalah faktor kejayaan seseorang pelumba.
Schumacher sewaktu era Mika Haikonen dia tidak mampu menyangi kehebatan pelumba McLaren ini. Tetapi kerana faktor yang disebutkan tadi, Schumacher akhirnya memenangi perlumbaan.
McLaren pula pada tahun ini mempunyai kereta yang boleh bersaing dengan Ferrari. Lebih membantu mereka apabila mempunyai dua pemandu yang hebat. Tapi sayangnya pasukan ini tidak mempunyai 'teamwork' sepertimana pasukan Ferrari.
Ini diakui oleh Alonso sebaik sahaja berakhir kalendar FI 2007. Seorang juara dunia mengakui kekalahan pasukannya adalah kerana tiada kerja sama antara satu sama lain.
"Kami hilang semangat berpasukan dan keputusan yang dicatatkan cukup membuktikan kesemuanya. Apa yang diperkatakan oleh oleh bos kami selepas perlumbaan di China cukup menjelaskan tumpuan sebenar pasukan, strategi mereka lebih kepada menyekat saya dan bukan Kimi," jelas Alonso dalam satu sidang media.
Ini adalah contoh terbaik dalam kehidupan kita. Jika kita bekerja di dalam satu pasukan, jika saling ingin menjatuhkan seseorang kerana perasaan iri hati atas kelebihan orang lain, inilah padahnya.
Saya pernah menasihatkan rakan setugas, 'kamu kalau rasa sesuatu perkara yang betul katakan. Seelok dalam mesyuarat walaupun di kalangan orang atasan kita sukar menerima kritikan. Ia lebih elok daripada mengiyakan sedangkan kamu tahu perkara itu tidak betul. Jika kamu naik kerana membodek, percayalah akhirnya taik itu akan terkelur juga.'
Dulu saya mempunyai ketua yang kerjanya hanya mengeluarkan arahan 'u must do something' apabila jualan menurun. 'Something'...? Tapi selepas duduk di bawahnya selama hampir tiga tahun, saya sendiri pun tak tahu apa yang perlu saya lakukan. Akhirnya semuanya saya perlu lakukan sendiri samada dari segi pengisian, 'lay-out', event dan sebagainya.
Lalu saya menggelarkannya, '............you must do something' dan khabarnya nama itu melekat sehingga ke hari ini. Maafkan saya tetapi apa yang berlaku dalam sejarah terhebat F1 di mana buat pertama kalinya berlaku perebutan takhta di saat-saat akhir oleh tiga pelumba.
Sewajarnya kisah Lewis Hamilton dan Fernando Alonso ini dijadikan ikhtibar terbaik untuk kita yang bekerja makan gaji. Tidak dinafikan di mana-mana tempat kerja pun, politik tetap ada. Cuma kita kena lebih profesional. Jangan kerana ada generasi baru yang lebih baik daripada kita, kita tidak boleh menerima hakikat tersebut.
Sememangnya perasaan itu ada tetapi sekurang-kurangnya kita pula jangan memburuk-burukkan mereka. Saya tidak kata terlalu profesional sewaktu menjadi ketua dulu tetapi ketika itu saya lebih suka mendengar komen dan idea mereka.
Yang betul saya ambil dan disebabkan itu sewaktu saya menjadi ketua setiap minggu kami ada meeting setiap hari Isnin. Generasi baru ini mungkin ada idea yang tidak ada pada saya.
Bukan nak lepas geram tetapi pernah salah seorang ketua saya dulu memanggil saya dengan memberi gambaran seolah-olah saya gagal dalam tugasan sebagai Ketua Biro. Alasannya jualan akhbar di negeri saya ditugaskan kurang memberasangkan. Saya jelaskan ia kerana faktor penduduk negeri tersebut. Jualan akhbar menduduki nombor dua di antara semua akhbar di Malaysia, bukankah boleh dianggap baik.
Bila ditanya apa salah saya, dia sendiri tidak memberikan jawapannya. Lalu saya teringat, dia masih berdendam dengan saya kerana pernah menegurnya dalam satu 'meeting'. Kerana kita menegurnya sebab dia lebih berpangkat dari kita, dia menyimpan dendam. Aduhai Melayu 60an. Cukuplah tu sebab saya pun tidak berasa hati kerana bukan kali pertama berhadapan dengan ketua yang bersikap seperti dia.
Berbalik kepada soal F1 2007, perlumbaan tahun ini adalah yang paling diperkatakan oleh mana-mana penulis di seluruh dunia.
"FI 2007 menceritakan sikap buruk seseorang. Dua pelumbanya mempunyai kelebihan memenangi kejuraan tetapi pelumba ketiga pula yang berbuat demikian. Sifat ego memusnahkan harapan pemandu dan pasukan," ulas seorang pengarang akhbar Australia.
Nasihat juga kepada parti-parti politik tanah air, hampa nak bercakar pun kerana berbeza ideologi jangan sampai terjual maruah bangsa. Lihat parti MCA dan DAP walaupun mereka berbeza dari segi pendekatan politik tetapi mereka bersama dalam beberapa perkara.
Kita orang Melayu kerana berbeza pendapat politik, kadang-kala ada sekolah agama yang gurunya tidak menerima gaji. Tapi bangsa lain dapat taraf universiti dan dapat mengekalkan sekolah kebangsaan sendiri.
Kata Lim Kit Siang, "Walaupun DAP tidak menang atau menguasai politik tanah air tetapi apa yang diperjuangkan telah dilaksanakan oleh kerajaan."
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment